您当前的位置: 首页 > 科技

停车费拟分区域分时段收 收费标准听市民意见

2018-11-05 13:16:20
停车费拟分区域分时段收 收费标准听市民意见 内容提要:2009年年底,本市机动车保有量150万辆,小客车保有量123.7万辆。

其中,市内六区机动车保有量69万辆,小客车保有量57.6万辆。

在小客车数量“一飞冲天”的同时,停车也在一夜之间成了“难题”。

为缓解中心城区交通拥堵,对停车经营企业进行有效制约,遏制乱收费现象,本市出台了《天津市机动车停车收费改革方案》,征求社会各方面意见,公示时间截止到8月3日。

2009年年底,本市机动车保有量150万辆,小客车保有量123.7万辆。

其中,市内六区机动车保有量69万辆,小客车保有量57.6万辆。

在小客车数量“一飞冲天”的同时,停车也在一夜之间成了“难题”。

为缓解中心城区交通拥堵,对停车经营企业进行有效制约,遏制乱收费现象,本市出台了《天津市机动车停车收费改革方案》,征求社会各方面意见,公示时间截止到8月3日。

停车“难”司空见惯 昨天上午,市民王先生开车和妻子到大胡同购物,由于地面停车位已车满为患,他只能到海河附近的停车楼停车。

“停车楼的收费比地面停车贵,而且还要在里面绕来绕去,非常不方便。

”王先生无奈地表示,私家车虽然方便,但停车实在是个大困难。

2009年底,全市机动车保有量150万辆,小客车保有量123.7万辆。

其中,市内六区机动车保有量69万辆,小客车保有量57.6万辆。

根据市主管部门提供的数据,截止到2009年底,市内六区现有道路停车泊位33740个,公共停车场泊位3000个,公共地下停车场泊位3378个。

相关部门表示,本市存车收费的主要问题是按次计费方式不合理,收费标准较低,不利于通过价格杠杆引导出行,减缓中心城区交通拥堵的作用不明显。

停车经营企业缺乏有效制约,乱收费现象严重,大众和社会反应较多。

收费标准听市民意见 为合理利用停车资源,加速停车场建设,减缓交通拥堵和“停车难”问题,根据《天津市机动车停车场管理办法》规定,依照“中心城区停车收费高于边缘城区停车收费、同一区域道路停车泊位收费高于机动车停车场停车收费”的原则,斟酌市民承受力,拟采取计时停车为主、计次停车为辅的收费方式,实行不同区域有差别的收费政策,调整道路停车泊位和公共停车场停车收费标准。

为此,天津市发展和改革委员会将《天津市机动车停车收费改革方案》向社会公布,征求社会各方面意见。

公示时间自7月30日至8月3日止,公示5天。

请社会各界及公民通过信函或电子邮件等形式提出意见和建议。

推荐阅读
图文聚焦